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宁天城际一期工程设计
 2015-09-02 10:09:45      1359 次
元宸建筑规划设计事务所
项目板块:其他工程 专业领域:公路工程 案例地区:江苏
交易模式:招标 项目金额:500000 元 项目规模:未知
设计阶段:未知 项目专业:未知
宁天城际一期工程南起大桥北路站,北至金牛湖站,全线约45 km。本标设计范围为三站(高架站)三区间(高架),起点为方沈区间盾构出地面U型槽路基起始至终点金牛湖站后折返段,线路长约15.4km。线路沿省道S247的路中中分带敷设,跨越八百河及其支河,跨越绕越高速东北、六合中部干线、茉莉花大道、八百大道等,除212.5mU型槽路基过渡段外,均为高架桥。本标分别在长山社区设沈桥站、八百桥镇设八百桥站、金牛湖景区设金牛湖站。车站均为三层高架侧式车站,其中沈桥站与八百桥站位路中侧式站,金牛湖站位路侧侧式站。
1、本线土建预留设计时速120km/h,高于一般地铁设计最高时速100 km/h的标准。规范使用上参考了国铁规范。
2、高架桥梁普通段采用标准化设计,梁、墩尽可能采用统一尺寸,以减少设计工作量,加快施工进度,保证施工质量。
3、由于桥梁长,节点桥较多,悬臂浇筑连续梁较多;八百桥站前门式墩跨度变化大,上部梁位于道岔区,且需预留二期进出停车场的线路,荷载工况复杂,设计难度比较大;
4、盾构至高架桥的过渡段路基采用了U型槽下接桩基的结构形式,以对抗无缝轨道的沉降要求;
5、车站结构为“桥建合一”的结构,高架柱采用大悬臂双柱,抗震要求高,结构计算复杂,该结构形式国内首创;
6、金牛湖车站的建筑造型有机的融合了青奥会的帆船、郑和古船、云锦等特征,造型新颖别致,令人耳目一新;
7、本标三站均为郊区,尚未规划给排水管网,给水采用附近村庄引水、蓄水池蓄水,排水先净化,再排至天然水体。
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